车道级导航原理（什么叫车道级导航）

资深狗友 • 2022-07-27 19:48:27 • 数码

不知道大家有没有遇到过类似的情况：跟着导航开车，耳旁突然响起导航的温柔声线“前方路口，请左转”，突如其来的指令打乱了你的惬意，你有些慌忙地赶紧确认左后方有没有车，但刚准备变道，却发现地面上是一条长长的白色实线——来不及了。

于是乎，你错过了路口；于是乎，导航重新规划路线；于是乎，你又多绕了好几公里。

这种情况还常常发生在即将下高速的高速路口、堵成停车场的环线以及陌生城市的每一个路口。每当遭遇不幸，那种心情就如同一万只草泥马在心里呼啸而过，翻译成英文只能用F-word来开头，但我英文不算好，所以更倾向于用“x！xx！”来表达自己的愤怒。

车道级导航原理（什么叫车道级导航）

一切愤怒的来源无疑都指向导航，有时是车机导航，有时是导航app。当然也有人会选择避雷这种最简单的方式，车机导航不好用我就用x度地图，x度地图不行就删了再下个x德地图，但最后你会惊觉，你陷入了无尽的循环....

这也是我的切身感受，因为现在市面上的那些个主流导航app，我全都下过，也全都删过...

到底问题出在哪？

其实不是导航不好用了，而是如今的路况越来越复杂，交通管理法规越来越严苛，车流越来越拥堵，现有的导航已经无法满足需求了，才会导致上面那些情况的发生。归根结底地讲，只有更先进的导航技术，才能成为这些问题的解决方案。

车道级导航原理（什么叫车道级导航）

所以，它来了——车道级导航技术！

车道级导航技术，全称高精度车道级导航技术。顾名思义，就是可以精确到你正行驶在哪条车道，而不仅仅是只有个方向，这意味着导航的内容会从单纯的“100米后左转、右转、直行、掉头”，进化成“请向右侧变道进入右转车道，前方50米右转”。

这简直是人类开车福音本音了，甚至让我觉得这才是所谓导航二字的真实含义：领着你开车，而不是指路。

车道级导航原理（什么叫车道级导航）

这项新技术的核心就是高精度。我们现在用的导航属于道路级，对于定位精度的要求在10m左右，而车道级导航技术的定位精度为亚米级（1米以下的分辨率）。如果未来应用在智能驾驶场景中，为了保证自动驾驶的安全性，对于导航技术的定位精度要求还会更高，需要精确到小于道路横向20厘米。

车道级导航原理（什么叫车道级导航）

至于这个高精度是如何实现的，讲道理我仔细研究了一下，但毕竟隔行如隔山（我看不太懂），所以咱们退而求其次，介绍一下车道级导航技术可以实现的功能：

1、车道定位。基于惯导、汽车环境感知传感器、专业车道级地图图层等，通过融合定位算法技术，实现将车辆精准定位到车道上。

2、车道偏航。将“偏航”的概念，从道路级细化到车道级，从而提供更灵敏的路线重组规划能力。

3、车道引导。这个就是咱们前面所说的，为用户提供更恰当、精准的车道引导，例如在行驶过程中，提前明确告知车道选择和变线，以避免车主出现临时变道不及等烦恼。

听起来是不是超级厉害？这完全是一种全新的体验，并且，它已经是看得见摸得着的了——2020年10月30日，华为发布新品HUAWEI Mate 40系列手机。基于华为 Mate 40 系列的Location Kit高精度定位功能，高德地图正式宣布上线车道级导航功能。

车道级导航原理（什么叫车道级导航）

现在，高德地图的车道级导航功能支持的机型，包括华为Mate 40系列、华为P40系列、华为Mate Xs、华为Mate X2、荣耀30 Pro系列、荣耀V40、小米11 Pro等等。不过暂时可用城市只有8个，包含深圳、广州、东莞、成都、重庆、杭州、苏州、天津的高速和快速路。

如果你的手机刚好支持，又身处上面的8个城市，那么恭喜你，只要升级最新版本就可以解锁新功能了。其他友友们也不用担心，既然新技术已经落地，那么随之而来的一定会是逐渐地普及（机型）和覆盖（城市），所以耐心等等就好。

就个人而言，我是无比期待能用上这项新技术的。

毕竟罚了不少款也绕了不少路，尤其在陌生的道路上，我甚至得一边往前开一边看路口一边确认导航，才能避免错过or错认。如果你也有相同的感受，那么就让我们一起，静静等待“福音”的降临吧~