近期，继智能骑行登机箱爱尔威SE3mini之后，爱尔威又推出了一款新品——爱尔威SE3miniP，同样是一款20寸可骑行登机箱，但收纳空间更大。
因为是新品，相信很多人对它的了解并不多。
今天，就通过开箱的方式，带大家详细了解一下它的各处细节。
掀开箱盖，最先映入眼帘的是一众配件。
再下面才是爱尔威SE3miniP本体。
由气泡膜保护着，并贴有“已路测”的标示，出厂的每一个商品都是经过爱尔威严格测试过的，让用户可以放心使用。
配件稍后再提，让我们先来看看爱尔威SE3miniP的庐山真面目吧。
整体造型简约，可商务出差可休闲出游。
箱轮沿用了“前轮×1+后轮×2”的经典三轮设计，轮体大小均为4寸，后轮选用高弹性的TPE材料，无论是骑行还是拖行，都顺滑轻音，适用于各种常见类型的路面。
除了本次测评的黑色之外，还有白色箱体可供选择。
深灰色的箱体，选用了硬质的外壳材质，并进行了金属拉丝的表面处理，不仅增强了防刮耐磨的属性，也让整体外形看上去更具科技感，更加时尚靓丽。
箱体角落处的品牌logo，选择了明黄+黑的组合，一改很多行李箱沉闷的感觉，增添了年轻、跳脱的气质。
其实，它还设计有灯光系统，骑行使用时能够一呼一吸闪烁，夜间骑行更是炫酷、亮眼，走到哪里都是焦点。
提到“骑行”功能，很多人第一时间便会关注强度问题。
爱尔威SE3miniP的箱体主承重框架采用了爱尔威特有的专利铝质框架（专利号：CN2019102340443），以6系高标号铝合金为材质，应用一体成型技术，并运用52颗高强度铆接加固，全方位保证了箱体的稳固不变形，载重达到了100公斤，可以放心大胆的将各种行李存放进去，不必担心会因为长时间骑行，使得箱内物品受到挤压。
既然承重问题解决了，那就让我们上手骑行吧。
骑行操作很简单，按住骑行扶杆中间的按键，向上提出骑行杆。
之后，坐上SE3miniP。
可操作的按键非常有限，也大大降低了操控难度。
按下右侧的拨片，可以加速、前进，骑行速度可达8km/h，室内外都能安全行驶；
按下左侧的拨片，是刹车；
同时按下，便可以实现倒车。
如果你按下没有反应，那么请……
记得去按下箱体角落的红色电源开关。
如果还是没有反应，那么你应该回忆一下，自己是否有将作为主要驱动能源的电池装入箱体内了。
对的，爱尔威SE3miniP的电池采用了模块化设计，可简单拆卸，当你登机安检时，可以将它迅速取下，顺利通行。并且，电池容量为73.26Wh，也完全符合国际各大航空公司的通行规范。
要装入电池，首先我们需要打开爱尔威SE3miniP的箱盖。
箱盖上锁扣的造型非常方正，密码锁选用了TSA海关锁，对于有需求出国游的小伙伴很重要。
开锁方式很酸爽，仅需按下箱锁下方的按键，便可以打开了，相较于拉链更便利，还能听到“啪嗒”的反馈。关闭时，也能明显感知到“锁紧”的反馈。
箱内收纳空间为28L，相较于爱尔威SE3mini更大，也足够满足大部分人对于一款登机箱的需求。一周以内的行程安排，若能特殊需求，带一个它便足够了。
箱盖是侧开式设计。身处旅途中，临时想要取放物品时，完全不用担心箱内的行李散乱出来，这也给旅途中取放、更换电池提供了很大的便利性。
下面就来正式安装电池吧。
安装过程很简单，记住这个黄色的插口，这是你连接箱体需要用到的。
旁边的USB接口，可以在电池拆卸下来后，连接数据线，为手机、平板等电子设备充电。
至于中间的圆形接口，先卖个关子吧。
打开内箱底部夹层的拉链，能够从里面找出一根连接线，与电池组连接，再将电池组放入夹层，便可以直接骑行使用了。
还记得之前电池上的圆形插孔吗？
现在就来为您揭晓！那是用来充电的。
仅需先取出电池及剩下的两个配件。
再将它们连接组合在一起，就可以连接插座充电了。
好了，既然电池问题解决了，动力备足了，就来看看如何骑行得更舒适吧。
奥秘就在还没用到的这两个配件。
这两个贴条，可贴于图示区域，一体成型的铝合金框架坐起来不那么硬。
而橘色垫板，可以这么使用。
垫片反面设计有防滑纹，可以避免位移带来的不良体验。
当然，这也看个人需求而定，在小编看来，直接骑行使用，也并没有预想中的“又硬又硌”的感觉。
同样能够带来舒适骑行感受的，是箱体前部箱角设计。
一体成型箱体框架，向内凹陷出了后脚掌踩踏支撑的空间，离地高度76mm，符合人体工程学，长时间骑行，腿部也能保持放松、舒适的状态。
同样值得一提的是，爱尔威SE3miniP为旅途充电所做的设计。
箱体外侧设计有两组USB高效能充电口，当随身电子设备电量过低时，可以随时随地使用，解决电量不足带来的焦虑。
“骑行”功能固然很棒，但传统行李箱的“拖行”功能并没有就此取消。为了应对电量过低、特殊地形等情境的发生，爱尔威SE3miniP依然设计有稳固的双杆式拖行拉杆，两档调节，可满足不同需求，保证顺手的拖行体验。
用于实现“拎提”的拎手，以两侧光亮的金属件，配合黑色高强度TPU伸缩提手，整体看上去极具质感。
细节展示，到此结束。
因为正处于特殊时期，所以很遗憾没有拍外景试骑，但室内空间都能足够灵活的转向使用，室外一定更是妥妥的。
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