机车容易摔吗（机车摔车后机车要怎么办）

咳咳，看这个标题都别笑，没看错，就是教你如何正确的摔车。有人会问，为什么不交如何避免摔车？因为有些情况是避免不了的，所以只能选择摔车，所以要学习如何正确的摔车，才能将危害降到最小。

前段时间写过一篇《【机车知识】安全骑行——防御性驾驶》，主要是讲主动预防危险因素，今天说的就比较被动了，下面就进入正题，首先说一说什么情况是无法避免的摔车：

1、车辆失去控制，高速行驶龙头摇摆无法回正（high side）

2、压弯中途后轮失去抓地突然恢复抓地（high side）

3、出弯油门过大，前轮未摆正（high side）

4、弯中后轮失去抓地（low side）

5、压弯角度过低（low side）

先说前三种情况，第一种俗称死亡摇摆，车辆能不能回正就看天意了，这种情况只能放松双手稍稍松油，切不可反向用力。

第二第三种情况都是很常见的high side。高摔是比较危险的事故，车辆把人抛出去的时候很难控制姿势，尽管如此，我们还是有大概一秒钟的时间在空中调整姿势。尽量腰胯用力让身体翻转，由于骑行服的背部都有整块护甲，有时可能还有背包作为缓冲。

人在被抛出去的一瞬间第一反应肯定是先用双手或膝盖试图支撑，在较高的速度下巨大的冲击力一定会上先触地的四肢撞骨折。背部落地可以把伤害降到最低，所以摔车时一定要保持冷静。

再来说说后两种，相较于high side显然low side更加安全一点，最重要的一点是：千万不要心疼车。低摔出去要立刻与车拉开距离，压弯倾角过大导致摔车时很容易被车压住腿，这种情况比较危险，容易被车带到隔离带或出现二次伤害。所以低摔时最重要的就是保持人车分离。

无论哪种摔法，最后都要保持背部触地，身体放松，自然滑行。如果是在赛道上滑出缓冲带，并产生身体翻滚，要尽量蜷缩四肢，让背部和四肢关键护具作为支撑。

只要玩车，摔车是不可避免的，无论出于什么原因，我们要正视这个问题，在摔车时保持冷静，尽量不要去陌生的环境压弯，想要放开跑请去赛道，毕竟道路环境比较复杂，即使安全摔车，也不能保证其他交通参与者给你带来的二次伤害。公路摔车就不放图片了，实在太血腥。

最后再说一句，以上所说的摔车都不要想着去救车了，那些顶级赛事上的车手成功救车的也是凤毛麟角，连low side救车王小马的救车次数都是屈指可数的，更别说我们普通人了。另外以上说的所有摔法都是在你护具齐全，穿着全套骑行装备的情况下才有意义，你要非检查穿大裤衩子骑车，一个小小的low side可能把你皮都磨没了。

好了，今天就聊这么多，各位谨记：玩车有风险，摔车要理智，若想保小命，护具要齐全。