宝马驻车打方向有异响怎么回事(宝马驻车打方向有异响,正常吗)

今天介绍的这台车是2012年宝马523Li,故障现象是停车或慢慢行驶时打方向,车前部有像金属一样清脆的滴答声。

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由于响声来源于车前部底盘,我们直接排除方向盘的游丝、转向柱下部的滑块卡环和防尘套摩擦声。将车子举升起来检查发动机护板没有磕碰变形,前桥六颗螺栓扭力正常,方向机及拉杆球头未见异响松旷。将车开上大剪(剪式举升机)检查,利用听诊器确认异响范围在轴承座处,熟悉宝马的维修技师都知道这是摆动轴承产生的异响,参照PUMA处理措施:先拆下车轮轴承,

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使用打磨垫仔细打磨车轮轴承座,直至表面粗糙度均匀。此时注意表面平整度要均匀。

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用抹布上油脂的位置彻底涂抹车轮轴承座。此时应将油脂涂抹到打磨出的细小凹槽中。

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在处理结束后,用手指接触表面必须感觉到有些粘手。注意:油脂不得高于棱边部分。

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安装车轮轴承后,用打磨垫将制动盘固定鼓内侧和车轮接触面打毛。

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注意:车轮轴承与制动盘的接触面之间不能有油脂进入!处理完后试车工作正常。

宝马打方向有异响的原因还有很多,在这里简单的汇总一下:

1、转向柱开关中心卷簧盒(游丝)损坏;低速打方向盘在方向盘处咔咔声。如果拆过方向盘要特别注意检查,可能是气囊游丝断裂。

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2、转向柱下方连接件(万向节)有异响;转向柱本身也会因润滑不好产生有异响,但故障率较低。

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5系F18方向机万向节

3、方向机横拉杆球头严重锈蚀;在低速转向时,前桥区域会发出哒哒声。

 

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5系F18方向机球头

4、方向机产生的异响;打方向时,如果用手触摸方向机有咯噔咯噔的音声,有可能是方向机齿轮齿条间隙过大,或者在转弯行驶时急加速听到“咔”的一声,一般是方向机的故障。

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5、方向机防尘套漏油;防尘套老化或破损造成油脂不够产生异响,重新更换防尘套。

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F18方向机防尘套

 

6、转向柱上的滑动卡环导致的摩擦声;

转向时会发出沙沙声,注满润滑脂后声音消除。涉及车型是3系(F35)、5系(F18)等。

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7、前减震顶胶(止推轴承)变形;转向时在车辆前端发出咔哒声,在移动和静止状态下都会出现,如果车里程较少,参考宝马PUMA处理措施:更换独立悬架的螺栓连接,并重新拧紧。不行再更新推力板螺栓连接,并重新拧紧。不行,再更新车身铝变形元件至前桥的螺栓连接,并重新拧紧。涉及的车型有1系、X1、X2、5糸(E60)等。

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5系F18止推轴承

 

8、转向柱与脚垫之间的摩擦;有一些用户安装的脚垫太大,与转向柱摩擦产生异响。

9、发动机护板与前桥部件的摩擦;发动机护板与底盘部件产生间隙或摩擦,可能会造成滴答声。

10、助力皮带松紧度不当或老化;对于机械液压助力车型,驻车时方向盘如果打到底听连续的响声,松开方向盘声音消除,并且响声是从发动机舱传出,检查皮带及张紧轮。如果助力油太脏或太少,助力泵也会产生异响。涉及的车型有X5(E70)、X6(E71)等。

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